| 1. | 通報成員：秘魯 |
| 2. | 負責機構(gòu)：國家質(zhì)量協(xié)會－計量局 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：測量儀器綜合,。罐車（ICS：17.020）,。 ?9027.10.10.00：氣體或煙霧分析儀器,，電氣或電子,； ?9027.10.90.00：其它氣體或煙霧分析儀器,。
ICS：[{"uid":"17.020"}] HS：[] |
| 5. |
通報標題：秘魯計量標準草案（PNMP）No. 024:2016測量車輛尾氣排放的儀器－第1部分：計量和技術要求,，第2部分：計量控制和性能測試,。頁數(shù)： 使用語言： 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡述： 通報的秘魯計量標準草案規(guī)定了確定機動車尾氣排放某些組分容積率的數(shù)字測量儀器（以下稱為“儀器”）的計量和技術要求和測試方法,。還規(guī)定了這些儀器為滿足國際建議標準OIML性能要求必須遵守的條件。本標準適用于儀器,，特別是依照標準ISO 3929規(guī)定的程序,、用于檢查和維護火花點火發(fā)動機車輛的儀器。這些儀器用于確定下列尾氣組分容積率：一氧化碳（CO）,、二氧化碳（CO2）,、烴（HC、以正己烷計）和氧氣（O2）,，在所分析的樣品的水分水平,。 |
| 7. | 目的和理由：車輛保有量是利馬空氣污染物的主要排放源。 氣體和顆粒物質(zhì)是在燃燒過程中產(chǎn)生并通過排氣管排出的污染物質(zhì),。 一氧化碳和二氧化碳是車輛排放的主要氣體,。一氧化碳抑制血液中氧的運輸,；因此接觸此氣體可能危及生命，這取決于氣體濃度和接觸的持續(xù)時間,。 二氧化碳是導致氣候變化的主要溫室氣體,。因此，控制這些氣體以防止和/或減少對公眾健康和環(huán)境的損害是至關重要的,。官方對汽車污染物排放的控制是在車輛檢驗期間進行的,，涉及使用車輛尾氣排放分析儀進行測試，以確定是否符合最大允許排放水平,。根據(jù)最高法令No.047-2001-MTC的規(guī)定,，用于官方控制汽車污染物排放的車輛尾氣排放分析儀必須經(jīng)過交通運輸部社會和環(huán)境事務總局批準和授權。 批準必須基于以下標準： ?國際建議標準OIML R 99,； ?美國標準BAR-97,； ?標準ISO 3930；秘魯計量標準草案（PNMP）No. 024:2016（測量車輛尾氣排放的儀器－第1部分：計量和技術要求,，第2部分：計量控制和性能測試）采納了國際法定計量組織（OIML）國際建議標準R 99-1&2:2008“車輛尾氣排放測量儀器”,。 |
| 8. | 相關文件： 國際建議標準OIML R 99-1&2:2008 “車輛尾氣排放測量儀器”。 |
| 9. |
擬批準日期：
- 擬生效日期： - |
| 10. | 意見反饋截至日期：2017/04/02 |
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到：
[ ] 國家通報機構(gòu)[ ] 國家咨詢點,，或其他機構(gòu)的聯(lián)系地址,、傳真及電子郵件地址(如能提供): |
通報的秘魯計量標準草案規(guī)定了確定機動車尾氣排放某些組分容積率的數(shù)字測量儀器（以下稱為“儀器”）的計量和技術要求和測試方法,。還規(guī)定了這些儀器為滿足國際建議標準OIML性能要求必須遵守的條件。本標準適用于儀器,，特別是依照標準ISO 3929規(guī)定的程序,、用于檢查和維護火花點火發(fā)動機車輛的儀器。這些儀器用于確定下列尾氣組分容積率：一氧化碳（CO）,、二氧化碳（CO2）,、烴（HC、以正己烷計）和氧氣（O2）,，在所分析的樣品的水分水平,。
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