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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/TZA/958
2023-05-04
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
1
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:坦桑尼亞
2. 負責機構(gòu):坦桑尼亞標準局(TBS) 地址:MOROGORO/Sam Nujoma Road, Ubungo 坦桑尼亞達累斯薩拉姆,,郵政信箱:9524 電話: +255 222450206, 電子郵箱: [email protected] 網(wǎng)址:www.tbs.go.tz
3. 通報依據(jù)的條款:2.9.2 [?], 2.10.1 [?], 5.6.2 [X], 5.7.1 [?], 3.2 [?], 7.2 [?],
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:鐵路或有軌電車機車,、鐵路車輛及其零件,;鐵路或有軌電車軌道固定裝置和配件及其零件,;各種機械(包括機電)交通信號設(shè)備(HS編碼:86);一般鐵路工程(ICS分類號:45.020)
ICS:[{"uid":"45.020"}]      HS:[{"uid":"86"}]
5. 通報標題:

MEDC 9 (2029) DTZS/ SADC SARA HT 89:2017,,MEDC 9 (2029) CD2/ SADC SARA HT 89: 2017——鐵路安全管理——總則,,第一版



頁數(shù):57頁    使用語言:英文
鏈接網(wǎng)址:
6. 內(nèi)容簡述:

本SADC SARA標準描述了安全管理體系(SMS)的最低要素,以使RA能夠制定安全管理體系,,以管理其控制下的鐵路安全運行,同時在資產(chǎn)生命周期階段考慮以下各項:
a)鐵路運行的需求和能力,;
b)業(yè)務(wù)目標和價值主張,;
c)使業(yè)務(wù)得以開展的關(guān)鍵活動;
d)資產(chǎn)基礎(chǔ)及其相關(guān)的生命周期和維護計劃,;
e)支持服務(wù)的作用,。
1.2 它還描述了需要對RA的安全管理體系進行更改的情況。
1.3 本標準適用于相關(guān)國家鐵路立法中定義的RA
1.4 制定安全管理體系的出發(fā)點是第6條所述的風險管理流程,。這一流程認識到,,構(gòu)成安全管理體系的要素的內(nèi)容受到鐵路運行的復(fù)雜性和性質(zhì)的影響。
 

7. 目的和理由:質(zhì)量要求;減少貿(mào)易壁壘和促進貿(mào)易
8. 相關(guān)文件: 關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書——規(guī)章范本(分類——第2章) 關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書——規(guī)章范本(包裝——第6章) SARA:危險品手冊
9. 擬批準日期: 待定
擬生效日期: 待定
10. 意見反饋截至日期:自通報之日起60天
11.
文本可從以下機構(gòu)得到:
聯(lián)系人: Bahati Samillani女士(NEP官員)和Clavery Chausi先生 坦桑尼亞標準局(TBS) 地址:Morogoro/Sam Nujoma Road, Ubungo 郵政信箱:9524 達累斯薩拉姆 電話: +(255) 22 2450206 電子郵箱:[email protected],;[email protected] 網(wǎng)址: http://www.tbs.go.tz https://members.wto.org/crnattachments/2023/TBT/TZA/23_09455_00_e.pdf
1
以下2023-05-04的信息根據(jù)坦桑尼亞代表團的要求分發(fā),。
MEDC 9 (2029) DTZS/ SADC SARA HT 89:2017,MEDC 9 (2029) CD2/ SADC SARA HT 89: 2017——鐵路安全管理——總則,,第一版

本SADC SARA標準描述了安全管理體系(SMS)的最低要素,,以使RA能夠制定安全管理體系,以管理其控制下的鐵路安全運行,,同時在資產(chǎn)生命周期階段考慮以下各項:
a)鐵路運行的需求和能力,;
b)業(yè)務(wù)目標和價值主張;
c)使業(yè)務(wù)得以開展的關(guān)鍵活動,;
d)資產(chǎn)基礎(chǔ)及其相關(guān)的生命周期和維護計劃,;
e)支持服務(wù)的作用。
1.2 它還描述了需要對RA的安全管理體系進行更改的情況,。
1.3 本標準適用于相關(guān)國家鐵路立法中定義的RA
1.4 制定安全管理體系的出發(fā)點是第6條所述的風險管理流程,。這一流程認識到,構(gòu)成安全管理體系的要素的內(nèi)容受到鐵路運行的復(fù)雜性和性質(zhì)的影響,。
 


通報原文:[{"filename":"TZA958.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20230504/TZA958.docx"}]

附件:

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