| 1. | 通報成員：美國 |
| 2. | 負責機構(gòu)：交通部國家公路交通安全管理局 (NHTSA) (85)。 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：模擬假人試驗設(shè)備。
ICS：[{"uid":"43.020"}] HS：[{"uid":"8703"}] |
| 5. |
通報標題：模擬假人試驗設(shè)備,；ES-2re 側(cè)面撞擊試驗模擬假人(ES-2包括肋骨) ；50%的成年男性（模擬假人）頁數(shù)：21頁 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述：2004 年5月,，國家公路交通安全管理局發(fā)布了一個法規(guī)制定提案通告，通過要求所有總重量在4,536公斤(10,000 磅)或小于此重量的客車在模擬車輛撞到路邊類似電線桿和樹等窄的固定物體的車輛－固定桿試驗中保護前排座位乘客避免頭部,、胸部,、腹部和骨盆受傷，提高了聯(lián)邦機動車安全標準214號“側(cè)面撞擊保護”,。法規(guī)制定提案通告提出固定桿實驗的一致性將由兩個配套實驗確定,，第一個使用新型第二代實驗模擬假人代表中等身材的成年男性,，另一個使用新型實驗模擬假人代表身材嬌小的成年女性。法規(guī)制定提案通告還提出在現(xiàn)行標準的車－車實驗(使用一個可變形的障礙物以模擬一輛行駛中的車輛被另一輛行駛中的車輛側(cè)面撞擊)中使用新型實驗模擬假人,。 此法規(guī)制定提案通告對新型中等身材的成年男性撞擊實驗模擬假人提出了規(guī)格和品質(zhì)要求,。新的50%的成年男性側(cè)面撞擊試驗模擬假人與現(xiàn)有設(shè)備相比提高了傷害評估能力，其提供了對側(cè)面撞擊發(fā)生時傷害的種類及程度的更完全的評估,，并提供了對改善乘員保護所采取的對策的功效的更完全評估,。 |
| 7. | 目的和理由：保護人類生命和健康。 |
| 8. | 相關(guān)文件： |
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擬批準日期：
待定,。 擬生效日期： 待定,。 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2004/11/15 |
| 11. |
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