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廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)通報(bào)與召回TBT通報(bào)
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/Notif.00/317
2000-07-26
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報(bào)
1
以下通報(bào)根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報(bào)成員:菲律賓
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):貿(mào)易與工業(yè)部產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)局
3. 通報(bào)依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:公路車輛
ICS:[{"uid":"43.020"}]      HS:[]
5. 通報(bào)標(biāo)題:

菲律賓國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案(DPNS) 1951:2000——經(jīng)過大修的重新裝配的公路車輛



頁數(shù):11    使用語言:英語
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6. 內(nèi)容簡(jiǎn)述:根據(jù)生產(chǎn)商的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和工作程序,,本菲律賓國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定出對(duì)于經(jīng)過大修的重新裝配的按照PNS 1891分為M類和N類的公路車輛的要求,。該要求規(guī)定了重新裝配的主要零件、所執(zhí)行的特殊過程以及完全重新更換的零件,。 M類——是指用于載客的,、最大重量超過1公噸的、至少是四輪或三輪驅(qū)動(dòng)的車輛,。 N類——是指用于載貨的,、最大重量超過1公噸的、至少是四輪或三輪驅(qū)動(dòng)的車輛,。
7. 目的和理由:制定本標(biāo)準(zhǔn)是使重新裝配的道路車輛恢復(fù)到其設(shè)計(jì)能力和效力,,并達(dá)到最初的考慮到的安全性。對(duì)重新裝配的過程
8. 相關(guān)文件: 在制定本標(biāo)準(zhǔn)時(shí),,參考了下列文件: 行政命令(E.O)NO.782——建立一個(gè)國(guó)際機(jī)構(gòu)委員會(huì)來監(jiān)督和管理舊的卡車,、機(jī)車、公共汽車和特殊用途的車輛,。該命令是作為E.O.354和E.O.361的修正,。 陸地運(yùn)輸辦公室行政命令97-004——對(duì)于重新裝配的卡車的合格評(píng)定。 工業(yè)部命令MO 80-265——重新裝配的卡車的合格評(píng)定中心指南,。
9. 擬批準(zhǔn)日期: 2000/09/16
擬生效日期: 2000/10
10. 意見反饋截至日期: 2000/08/31
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu) [ ] 國(guó)家咨詢點(diǎn),,或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
菲律賓國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案(DPNS) 1951:2000——經(jīng)過大修的重新裝配的公路車輛
根據(jù)生產(chǎn)商的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和工作程序,本菲律賓國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定出對(duì)于經(jīng)過大修的重新裝配的按照PNS 1891分為M類和N類的公路車輛的要求,。該要求規(guī)定了重新裝配的主要零件,、所執(zhí)行的特殊過程以及完全重新更換的零件。 M類——是指用于載客的,、最大重量超過1公噸的,、至少是四輪或三輪驅(qū)動(dòng)的車輛。 N類——是指用于載貨的,、最大重量超過1公噸的,、至少是四輪或三輪驅(qū)動(dòng)的車輛。

通報(bào)原文:

附件:

相關(guān)通報(bào):
    我要評(píng)議
    廣東省農(nóng)食產(chǎn)品技術(shù)性貿(mào)易措施(WTO/SPS)信息平臺(tái) 廣東省農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)平臺(tái)
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