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廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)通報(bào)與召回TBT通報(bào)
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/Notif.00/089
2000-02-22
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報(bào)
1
以下通報(bào)根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報(bào)成員:加拿大
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):加拿大交通部
3. 通報(bào)依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:飛機(jī)上的加拿大標(biāo)志
ICS:[{"uid":"03.220.50"}]      HS:[]
5. 通報(bào)標(biāo)題:

關(guān)于“加拿大航空法規(guī)(第1部分及第2部分)”的修正案



頁(yè)數(shù):503-512    使用語(yǔ)言:英語(yǔ)、法語(yǔ)
鏈接網(wǎng)址:
6. 內(nèi)容簡(jiǎn)述:對(duì)“加拿大航空法規(guī)(第1部分及第2部分)”的這些修正議案包括:關(guān)于在具有私人駕照的條件下駕駛飛機(jī)方面,對(duì)租借飛機(jī)用允許租賃協(xié)議條款的補(bǔ)充,;對(duì)影響飛機(jī)的交貨,、進(jìn)口或出口的規(guī)則進(jìn)行修改,;增加了“撲翼機(jī)”的限定;及各種修改,這包括對(duì)在“加拿大航空法規(guī)”的最初準(zhǔn)備階段所忽視的條款、解釋,、編輯性錯(cuò)誤的修改。影響飛機(jī)交貨,、進(jìn)口或出口的規(guī)則 若干修改建議將消除對(duì)加拿大制造商在飛機(jī)的制造,、交貨中所產(chǎn)生的不必要的障礙,或者澄清關(guān)于飛機(jī)的進(jìn)口或出口規(guī)則,。目前,,雖然對(duì)于預(yù)定的加拿大籍飛機(jī)及注冊(cè)標(biāo)志有規(guī)定,但是在官方公布之前這
7. 目的和理由:對(duì)于飛機(jī)的制造和交貨消除不必要的障礙,。
8. 相關(guān)文件: 加拿大公報(bào)第1部分,,2000年2月12日
9. 擬批準(zhǔn)日期: 未聲明
擬生效日期: 未聲明
10. 意見(jiàn)反饋截至日期: 2000/03/11
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu) [ ] 國(guó)家咨詢點(diǎn),或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址,、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
關(guān)于“加拿大航空法規(guī)(第1部分及第2部分)”的修正案
對(duì)“加拿大航空法規(guī)(第1部分及第2部分)”的這些修正議案包括:關(guān)于在具有私人駕照的條件下駕駛飛機(jī)方面,對(duì)租借飛機(jī)用允許租賃協(xié)議條款的補(bǔ)充,;對(duì)影響飛機(jī)的交貨,、進(jìn)口或出口的規(guī)則進(jìn)行修改;增加了“撲翼機(jī)”的限定,;及各種修改,,這包括對(duì)在“加拿大航空法規(guī)”的最初準(zhǔn)備階段所忽視的條款、解釋,、編輯性錯(cuò)誤的修改,。影響飛機(jī)交貨、進(jìn)口或出口的規(guī)則 若干修改建議將消除對(duì)加拿大制造商在飛機(jī)的制造,、交貨中所產(chǎn)生的不必要的障礙,,或者澄清關(guān)于飛機(jī)的進(jìn)口或出口規(guī)則。目前,,雖然對(duì)于預(yù)定的加拿大籍飛機(jī)及注冊(cè)標(biāo)志有規(guī)定,,但是在官方公布之前這

通報(bào)原文:

附件:

相關(guān)通報(bào):
    我要評(píng)議
    廣東省農(nóng)食產(chǎn)品技術(shù)性貿(mào)易措施(WTO/SPS)信息平臺(tái) 廣東省農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)平臺(tái)
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