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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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0
世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/CHN/930/Rev .1
2016-10-03
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
4
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:中國
2. 負責(zé)機構(gòu):中國國家標準化管理委員會(SAC)
3. 通報依據(jù)的條款:[ ] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:汽車
ICS:[{"uid":"13.040.50"}]      HS:[{"uid":"87"}]
5. 通報標題:

中華人民共和國國家標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》



頁數(shù):378    使用語言:中文
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6. 內(nèi)容簡述: 標準規(guī)定了輕型汽車污染物第六階段常溫和低溫排氣污染物、實際行駛排放(RDE)排氣污染物、曲軸箱污染物,、蒸發(fā)污染物,、加油過程污染物的排放限值及測量方法,污染控制裝置耐久性,、車載診斷(OBD)系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法,,以及型式檢驗的要求和確認、生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查和判定方法,。 本標準與GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》相比,,主要變化有: (1)變更了Ⅰ型試驗測試循環(huán),加嚴了污染物排放限值,,增加了汽油車排放顆粒物數(shù)量測量要求,; (2)將實際行駛污染物排放(RDE)試驗定為Ⅱ型試驗; (3)加嚴了Ⅵ型試驗項目和限值,; (4)對車載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測項目,、閾值及監(jiān)測條件等技術(shù)要求進行了修訂; (5)修訂了獲取汽車車載診斷系統(tǒng)和汽車維護修理信息的相關(guān)要求,; (6)修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關(guān)要求,; (7)修訂了試驗用燃料的技術(shù)要求; (8)增加了加油過程污染物控制要求,; (9)增加了混合動力電動汽車的試驗要求,。
7. 目的和理由:保護環(huán)境和人體健康。
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準日期: WTO秘書處分發(fā)后90天
擬生效日期: 批準后6個月
10. 意見反饋截至日期: WTO秘書處分發(fā)后60天
11.
文本可從以下機構(gòu)得到:
4
中華人民共和國國家標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》
標準規(guī)定了輕型汽車污染物第六階段常溫和低溫排氣污染物,、實際行駛排放(RDE)排氣污染物,、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物,、加油過程污染物的排放限值及測量方法,,污染控制裝置耐久性,、車載診斷(OBD)系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法,以及型式檢驗的要求和確認,、生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查和判定方法,。 本標準與GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》相比,主要變化有: (1)變更了Ⅰ型試驗測試循環(huán),,加嚴了污染物排放限值,,增加了汽油車排放顆粒物數(shù)量測量要求; (2)將實際行駛污染物排放(RDE)試驗定為Ⅱ型試驗,; (3)加嚴了Ⅵ型試驗項目和限值,; (4)對車載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測項目、閾值及監(jiān)測條件等技術(shù)要求進行了修訂,; (5)修訂了獲取汽車車載診斷系統(tǒng)和汽車維護修理信息的相關(guān)要求,; (6)修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關(guān)要求; (7)修訂了試驗用燃料的技術(shù)要求,; (8)增加了加油過程污染物控制要求,; (9)增加了混合動力電動汽車的試驗要求。

通報原文:

附件:

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