機動車輛安全法案某些規(guī)定修訂提案（國家安全標志和進口）

機動車輛安全法案某些規(guī)定修訂提案（國家安全標志和進口）

文件G/TBT/N/CAN/556（2018年6月4日）中通報的修訂提案作為“機動車輛安全法案某些規(guī)定修訂提案（國家安全標志和進口）”已經(jīng)通過,，并于2020年2月20日生效。

修訂提案通過修訂從墨西哥臨時進口車輛以及從美國和墨西哥進口車輛零件要求減少貿(mào)易壁壘。提案符合北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）的目標,，消除貿(mào)易壁壘和促進加拿大、美國及墨西哥之間貨物和服務(wù)的跨境流通,，并履行具體承諾,，消除從墨西哥進口舊機動車輛的障礙。

修訂提案還將澄清了為特定目的暫時進口的車輛和設(shè)備要求,，并使法規(guī)部分內(nèi)容與修訂的法案一致,，如機動車輛法規(guī)第11條和第12條以及國家輪胎安全標志相關(guān)規(guī)定。修訂的機動車輛法規(guī)要求這些車輛滿足加拿大特定的安全要求,，加拿大交通部預(yù)計該提案不會對加拿大的機動車市場產(chǎn)生重大影響,。

此外，修訂提案將使加拿大的規(guī)定與美國保持一致,，通過增加車輛的最低速度限制來排除行駛緩慢的車輛,，如助力車、踏板車和電動或低速全地形車輛,。這將闡明加拿大交通部的政策意圖,，即這些行駛緩慢的車輛被排除在機動車輛法規(guī)之外，因為這些車輛以低速行駛并且不在公路上使用,。

為了消除關(guān)于“組裝時間”（法案中使用）和“制造日期”（機動車輛法規(guī)中使用）表述的不確定性,，建議在機動車輛法規(guī)中定義后者。

“限制使用摩托車”的定義也被修訂,，以確保這些車輛屬于缺陷和召回制度管制,。最后，加拿大交通部允許輪胎制造商在納稅人識別號（TIN）格式方面有更大的靈活性,，通過保持現(xiàn)有的加拿大TIN配置,，并允許美國在其關(guān)于TIN的最終法規(guī)2015中提出的規(guī)定。

批準措施全文可從以下網(wǎng)址下載：

http://gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2020/2020-02-19/html/sor-dors22-eng.html (英語)

http://gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2020/2020-02-19/html/sor-dors22-fra.html (法語)

或向以下地址索取：

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技術(shù)壁壘和法規(guī)處（TPB）

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