1. | 通報(bào)成員:美國(guó) |
2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu): |
3. |
通報(bào)依據(jù)的條款:
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
|
4. | 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS: HS: |
5. |
通報(bào)標(biāo)題:聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn):輕型車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)頁(yè)數(shù): 使用語(yǔ)言: 鏈接網(wǎng)址: |
6. |
內(nèi)容簡(jiǎn)述: 補(bǔ)遺理由: [ ]評(píng)議期變更-日期: [ ]通過(guò)的通報(bào)措施-日期: [X]公布的通報(bào)措施-日期:2024年5月9日 [X]通報(bào)措施生效-日期:2024年7月8日,;合規(guī)日期為2029年9月1日,。但是,,小批量制造商、最后階段制造商和改裝商生產(chǎn)的車輛必須在2030年9月1日前配備符合要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng),。重新審議申請(qǐng):要求重新審議該最終規(guī)則的申請(qǐng)必須在2024年6月24日之前提交。 [X]最終措施文本可從以下途徑獲取[腳注參考文件:1]:[1:該信息可以通過(guò)包括網(wǎng)站地址,、pdf附件或其他可以獲取最終/修改措施和/或解釋性指南的信息提供,。] 《聯(lián)邦公報(bào)》(FR)第89卷第39686頁(yè);《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》(CFR)第49編第571,、595和596部分: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-05-09/html/2024-09054.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-05-09/pdf/2024-09054.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/final_measure/24_03192_00_e.pdf [ ]通報(bào)措施被撤回或撤銷-日期: 如果措施被重新通報(bào),,相關(guān)編號(hào): [ ]通報(bào)措施的內(nèi)容或范圍發(fā)生變更,文本可從以下途徑獲取1: 新的意見(jiàn)反饋截止日期(如適用): [ ]發(fā)布的解釋性指南和文本可從以下途徑獲取1: [ ]其他:
說(shuō)明:該最終法規(guī)采用了一項(xiàng)新的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn),,要求在輕型車輛上安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng),,包括行人自動(dòng)緊急制動(dòng)(PAEB)系統(tǒng)。自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)使用各種傳感器技術(shù)和子系統(tǒng),,共同檢測(cè)車輛何時(shí)即將發(fā)生碰撞,,在駕駛員未采取制動(dòng)措施的情況下自動(dòng)采取制動(dòng)措施,或施加更大的制動(dòng)力對(duì)駕駛員的制動(dòng)行為做出補(bǔ)充,。該最終法規(guī)規(guī)定,,自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)必須檢測(cè)到與前車或行人即將發(fā)生的碰撞并做出反應(yīng)。兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法(BIL)要求交通部頒布一項(xiàng)法規(guī),,要求所有乘用車都必須配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),。該最終法規(guī)的目的是減少因駕駛員未踩剎車或未施加足夠制動(dòng)力以避免或減輕碰撞事故而造成的傷亡人數(shù),并減輕碰撞事故的后果,。 生效日期:該法規(guī)將于2024年7月8日生效,。 IBR日期:聯(lián)邦公報(bào)局局長(zhǎng)批準(zhǔn)自2024年7月8日起以援引方式納入該法規(guī)中所列的若干材料。2022年7月8日,,聯(lián)邦公報(bào)局局長(zhǎng)已批準(zhǔn)以援引方式納入該法規(guī)中所列的若干其他材料,。 合規(guī)日期:2029年9月1日,。但是,,小批量制造商、最后階段制造商和改裝商生產(chǎn)的車輛必須在2030年9月1日前配備符合要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),。 重新審議申請(qǐng):該最終規(guī)則的重新審議申請(qǐng)必須在2024年6月24日之前提交,。 《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》(CFR)第49編第571、595和596部分(目前保留),。 該最終法規(guī)以及第G/TBT/N/USA/2007號(hào)文件通報(bào)的擬議法規(guī)制定通知的案卷號(hào)為NHTSA-2023-0021,。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取,網(wǎng)址為:https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2023-0021/document,,并可查閱主要文件和證明文件以及收到的意見(jiàn),。還可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號(hào)獲取文件。世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者應(yīng)在東部時(shí)間2024年6月24日下午4點(diǎn)或之前向美國(guó)TBT咨詢點(diǎn)提交重新審議申請(qǐng),。美國(guó)TBT咨詢點(diǎn)從世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者處收到的重新審議申請(qǐng)將與交通部共享,,并且如果在評(píng)議期內(nèi)收到,,還將提交至Regulations.gov進(jìn)行備案。 |
7. | 目的和理由: |
8. | 相關(guān)文件: |
9. |
擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期: |
10. | 意見(jiàn)反饋截至日期: |
11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
|
補(bǔ)遺理由:
[ ]評(píng)議期變更-日期:
[ ]通過(guò)的通報(bào)措施-日期:
[X]公布的通報(bào)措施-日期:2024年5月9日
[X]通報(bào)措施生效-日期:2024年7月8日,;合規(guī)日期為2029年9月1日。但是,,小批量制造商,、最后階段制造商和改裝商生產(chǎn)的車輛必須在2030年9月1日前配備符合要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)。重新審議申請(qǐng):要求重新審議該最終規(guī)則的申請(qǐng)必須在2024年6月24日之前提交,。
[X]最終措施文本可從以下途徑獲取[腳注參考文件:1]:[1:該信息可以通過(guò)包括網(wǎng)站地址,、pdf附件或其他可以獲取最終/修改措施和/或解釋性指南的信息提供。]
《聯(lián)邦公報(bào)》(FR)第89卷第39686頁(yè),;《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》(CFR)第49編第571,、595和596部分:
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-05-09/html/2024-09054.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2024-05-09/pdf/2024-09054.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/USA/final_measure/24_03192_00_e.pdf
[ ]通報(bào)措施被撤回或撤銷-日期:
如果措施被重新通報(bào),相關(guān)編號(hào):
[ ]通報(bào)措施的內(nèi)容或范圍發(fā)生變更,,文本可從以下途徑獲取1:
新的意見(jiàn)反饋截止日期(如適用):
[ ]發(fā)布的解釋性指南和文本可從以下途徑獲取1:
[ ]其他:
說(shuō)明:該最終法規(guī)采用了一項(xiàng)新的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn),,要求在輕型車輛上安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng),包括行人自動(dòng)緊急制動(dòng)(PAEB)系統(tǒng),。自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)使用各種傳感器技術(shù)和子系統(tǒng),,共同檢測(cè)車輛何時(shí)即將發(fā)生碰撞,在駕駛員未采取制動(dòng)措施的情況下自動(dòng)采取制動(dòng)措施,,或施加更大的制動(dòng)力對(duì)駕駛員的制動(dòng)行為做出補(bǔ)充,。該最終法規(guī)規(guī)定,自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)系統(tǒng)必須檢測(cè)到與前車或行人即將發(fā)生的碰撞并做出反應(yīng),。兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法(BIL)要求交通部頒布一項(xiàng)法規(guī),,要求所有乘用車都必須配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。該最終法規(guī)的目的是減少因駕駛員未踩剎車或未施加足夠制動(dòng)力以避免或減輕碰撞事故而造成的傷亡人數(shù),,并減輕碰撞事故的后果,。
生效日期:該法規(guī)將于2024年7月8日生效。
IBR日期:聯(lián)邦公報(bào)局局長(zhǎng)批準(zhǔn)自2024年7月8日起以援引方式納入該法規(guī)中所列的若干材料,。2022年7月8日,,聯(lián)邦公報(bào)局局長(zhǎng)已批準(zhǔn)以援引方式納入該法規(guī)中所列的若干其他材料。
合規(guī)日期:2029年9月1日,。但是,,小批量制造商、最后階段制造商和改裝商生產(chǎn)的車輛必須在2030年9月1日前配備符合要求的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),。
重新審議申請(qǐng):該最終規(guī)則的重新審議申請(qǐng)必須在2024年6月24日之前提交,。
《美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)》(CFR)第49編第571、595和596部分(目前保留)。
該最終法規(guī)以及第G/TBT/N/USA/2007號(hào)文件通報(bào)的擬議法規(guī)制定通知的案卷號(hào)為NHTSA-2023-0021,。該案卷文件夾可從Regulations.gov網(wǎng)站獲取,,網(wǎng)址為:https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2023-0021/document,并可查閱主要文件和證明文件以及收到的意見(jiàn),。還可以在Regulations.gov網(wǎng)站上搜索案卷號(hào)獲取文件,。世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者應(yīng)在東部時(shí)間2024年6月24日下午4點(diǎn)或之前向美國(guó)TBT咨詢點(diǎn)提交重新審議申請(qǐng)。美國(guó)TBT咨詢點(diǎn)從世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者處收到的重新審議申請(qǐng)將與交通部共享,,并且如果在評(píng)議期內(nèi)收到,,還將提交至Regulations.gov進(jìn)行備案。