2021年1月消息,，歐盟委員會發(fā)布有關(guān)修訂《電池指令》的法律草案,，計劃建立新的電池監(jiān)管框架,，確保歐盟市場上的電池在全產(chǎn)品周期內(nèi)符合持續(xù),、高性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。草案目前正在征求公眾意見,，2月24日后將進入立法辯論程序,。

這份法律草案是在歐盟2006年發(fā)布的《電池指令》基礎(chǔ)上提出的，旨在加速綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，提升歐洲電池產(chǎn)業(yè)競爭力,。歐盟環(huán)境,、海洋事務(wù)和漁業(yè)專員辛凱維奇斯表示，歐盟將確保關(guān)鍵原材料供應(yīng)安全,，在生產(chǎn)過程中使用清潔能源,，限制使用有害物質(zhì)，提高能源利用率和材料耐用度,。歐洲環(huán)境公民標(biāo)準(zhǔn)化組織表示,，電池制造是一種能源密集型產(chǎn)業(yè)，延長電池使用壽命,、提高回收利用率,、引入環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可以減少能源浪費和環(huán)境污染,，推動歐洲可再生能源發(fā)展和向清潔交通過渡,，是歐盟實現(xiàn)氣候中和目標(biāo)的關(guān)鍵因素。

目前,，歐盟的電池產(chǎn)業(yè)在全球電池制造市場的份額不到5%,。為了擺脫對進口電池的依賴，歐盟在2017年成立了由本土企業(yè)組成的歐洲電池聯(lián)盟,，計劃由德,、法兩國牽頭，在歐洲建立10到20個大型動力電池工廠,。歐盟希望到2025年，其電池產(chǎn)能將滿足當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)需求,，并成為全球第二大電池市場,。

根據(jù)草案，從2024年7月起,，工業(yè)及電動汽車電池制造商和供應(yīng)商必須提供碳足跡聲明,。從2026年1月開始，必須按照碳強度性能類別為產(chǎn)品貼上相應(yīng)標(biāo)簽,，便于消費者了解電池生產(chǎn)過程中的碳排放量,、電池容量、使用年限和回收方式,、是否含有有害物質(zhì)和安全風(fēng)險等信息,。草案計劃到2025年將便攜式電池的回收率從目前的45%提高到65%，到2030年提高到70%,，其他類型的電池必須實現(xiàn)全部回收,。提案對電池包含的可回收成分的含量也給出了強制性量化標(biāo)準(zhǔn)。

新的監(jiān)管框架不僅將影響所有歐盟成員國的自產(chǎn)電池，還適用于進口電池,。電池的碳足跡,、可回收成分含量、原材料采購是否可靠等情況必須經(jīng)過第三方強制驗證,。歐盟還將建立一個在線電池數(shù)據(jù)系統(tǒng),，讓消費者能夠了解和追蹤市場上所有電池的全生命周期。

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