_{2024年7月消息，我國(guó)聯(lián)合多國(guó)共同制定的智能航運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》（ISO 23799:2024）正式發(fā)布,。該項(xiàng)智能航運(yùn)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外海事公約,、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)范了船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要素、流程,，以及船載系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,、分析和評(píng)價(jià)等有關(guān)要求,，并創(chuàng)新性提出基于矩陣原理的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法,。}

_{中國(guó),、美國(guó)、丹麥,、比利時(shí),、日本、韓國(guó)等9個(gè)國(guó)家共同組建國(guó)際化專家團(tuán)隊(duì),，協(xié)同開展該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制工作,。在制定過程中，匯聚了來自標(biāo)準(zhǔn)化,、船舶總體設(shè)計(jì),、船舶檢驗(yàn)、船舶建造,、信息技術(shù)研究和設(shè)備研發(fā)等相關(guān)方的智慧,。}

_{該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步支撐船載基于計(jì)算機(jī)的信息及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā),、安裝部署及全壽命周期管理,，有助于識(shí)別船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)、定量評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),、建立風(fēng)險(xiǎn)處置優(yōu)先級(jí)等,，將大幅提升船舶網(wǎng)絡(luò)安全防御能力，為業(yè)界更好履行國(guó)際海事組織IMO MSC 428(98)號(hào)決議《安全管理系統(tǒng)中海洋網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理》,，以及國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）船舶網(wǎng)絡(luò)韌性（UR E26）,、船載系統(tǒng)和設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)韌性（UR E27）等最新要求提供切實(shí)可行的解決方案。}

關(guān)注“廣東技術(shù)性貿(mào)易措施”,，獲取更多服務(wù),。