國際獨立第三方檢測,、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TüV大中華區(qū)（簡稱“TüV萊茵”）在上海成功舉辦了“解碼中歐智駕法規(guī)”工作坊,。本次活動緊扣歐洲與中國智能駕駛法規(guī)的最新動向，由TüV萊茵大中華區(qū)智能駕駛團隊攜手德國總部的技術(shù)專家以及國內(nèi)的行業(yè)先鋒,，通過兩天的法規(guī)解讀與出海實戰(zhàn)經(jīng)驗分享,，為企業(yè)解鎖歐洲市場準(zhǔn)入密碼,，助力企業(yè)在智能駕駛浪潮中搶占先機，加速國際化步伐,。

TüV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣在開場致辭中表示：“智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局,，快速掌握不斷演進的法規(guī)和最佳實踐成為企業(yè)制勝的關(guān)鍵。TüV萊茵希望通過本次活動，為中國企業(yè)搭建連接中歐法規(guī)體系的橋梁,，幫助企業(yè)以合規(guī)為基石,，贏得全球市場青睞?！?/p>

作為全球首個L2級輔助駕駛法規(guī),，UN-R171受到越來越多汽車企業(yè)的關(guān)注。DCAS（動態(tài)控制輔助系統(tǒng)）作為UN-R171的核心概念,，已成為智能駕駛行業(yè)的焦點,，也是L2級智駕系統(tǒng)落地歐洲市場的主要挑戰(zhàn)之一。圍繞這一關(guān)鍵議題,，工作坊特別探討了DCAS的功能定義,、UN-R171與R79ACSF（輔助控制轉(zhuǎn)向功能）的關(guān)系、完成DCAS認證的必要準(zhǔn)備,，以及配備智能駕駛系統(tǒng)的車輛出口歐盟時,，除認證外還需進行哪些驗證或評價，為企業(yè)提供清晰的合規(guī)應(yīng)對策略,。

在兩天的深入研討中,，TüV萊茵專家團隊就UN-R171法規(guī)進行了系統(tǒng)性解讀，覆蓋法規(guī)細則,、項目管理,、時間規(guī)劃等關(guān)鍵內(nèi)容，并就安全管理體系（SMS）的實踐落地進行了剖析,?；趦赡甑捻椖繉嵺`經(jīng)驗，TüV萊茵還針對智能車速輔助系統(tǒng)（ISA）認證測試提出了優(yōu)化解決方案,，助力企業(yè)提高認證效率,，縮短認證周期。此外,，作為R171法規(guī)的支撐,，R155、R156及ISA/AEBS等基礎(chǔ)系統(tǒng)的合規(guī)要求也在工作坊中得到了深入解析,，確保企業(yè)能夠全面掌握DCAS在歐洲的合規(guī)要求,。

與此同時，國內(nèi)檢測行業(yè)的特邀嘉賓,，來自中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司的李德潤對DCAS在中國的本土化研究成果做了前瞻分享,，來自中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)試驗室的張勝根圍繞ENCAP 2026的最新安全評估標(biāo)準(zhǔn)進行了詳細解讀，為企業(yè)提升主動安全系統(tǒng)性能并轉(zhuǎn)化為市場競爭力提供指導(dǎo),。工作坊還重點介紹了出口歐盟市場的本地化路試,，幫助企業(yè)更好地應(yīng)對智能駕駛系統(tǒng)在不同市場環(huán)境下的適應(yīng)性和可靠性要求。

本次工作坊，結(jié)合專家答疑與互動討論,，幫助參會者更深入理解自身企業(yè)關(guān)注的重點內(nèi)容,，掌握智能駕駛系統(tǒng)認證項目的規(guī)劃、實施及各個階段的準(zhǔn)備工作,，不僅為中國智能駕駛企業(yè)帶來了法規(guī)與技術(shù)的雙重賦能,，更進一步點亮了通往全球市場的路徑。未來,，TüV萊茵將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴,，緊跟法規(guī)演進趨勢，以專業(yè)的測試能力與技術(shù)支持,，助力中國企業(yè)跨越合規(guī)壁壘，在智能駕駛?cè)蛸惖郎嫌铝⒊鳖^,。