在外部市場“環(huán)保節(jié)能”的訴求下，中國輪胎強勁的出口勢頭當前正持續(xù)遭受歐美國家反傾銷和綠色壁壘門檻高筑的難題,，所面臨的挑戰(zhàn)有所加大，風險不容忽視,。
輪胎壁壘多發(fā)考驗出口
繼歐盟REACH法規(guī)對輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進行限制后,，歐盟輪胎標簽法規(guī)——EC1222/2009將于2012年11月1日起執(zhí)行。執(zhí)行后,，在歐盟銷售的轎車胎,、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須統一輪胎標簽,，標示出輪胎的滾動阻力,、濕地抓地力和外部滾動噪音等級，這三項數值是環(huán)保和安全性能的重要數值,。這種標簽與電器產品上所貼的節(jié)能標簽類似,，前兩項數值按照A、B,、C,、D等分檔，后一項則以分貝標識,。如發(fā)現輪胎生產廠有虛假數據標簽行為,，歐盟成員國將處以巨額罰款。
與此同時,，臺灣地區(qū)標準檢驗局公告自2012年10月15日起將機車用外胎列為應施檢驗商品,，自實施日起，凡進口或臺灣產制的機車用外胎,，皆須符合CNS標準及相關檢驗程序,，否則將被禁止銷售。強制檢驗的檢驗標準為2011年9月15日修訂公布的《機車用外胎》(CNS 4879),，檢驗項目包含尺度,、外觀,、標示、高速性能,、耐久性能,、離心成長性能及 外胎強度。
提質增量成當務之急
當前中國輪胎出口規(guī)模逐年攀升,，以每年兩位數的增速進入國際市場,。寧波作為長三角主要的輪胎出口集散地，在全省及國內占據重要份額,，出口屢創(chuàng)佳績,。今年1-8月，檢驗檢疫數據顯示,，出口輪胎共約2.14萬批次,，貨值73.34億美元，較去年同期增長3.4%和33%,，出口量再創(chuàng)新高,。
盡管輪胎出口長期向好的趨勢是顯著的，但針對輪胎是否暗藏隱憂的話題,，檢驗檢疫專家給出的結論并不樂觀,。
“受出口秩序混亂和產品質量良莠不齊的影響，輪胎出口正承載越來越多的技術壓力,，對利潤空間受壓縮的影響是顯著而深遠的,。同時，因技術工藝和資金投入的差距,，使得國內不少企業(yè)無緣國際高端輪胎消費市場這塊巨大的蛋糕,，造成企業(yè)的被動局面?！?/DIV>
在產品進入同質化競爭階段的今天,，擺脫出口困境的有效途徑，毋庸諱言,，應著重放在樹立低碳,、綠色、環(huán)保,、高效的開放性發(fā)展思維上來,，形成差異化的競爭優(yōu)勢。為此,，檢驗檢疫部門提醒企業(yè),，首先，應深入研究法規(guī)要求和行業(yè)標準，充分利用當前市場變化形成的倒逼機制,，快速順應國外訂單客戶的需求變化,。其次，汲取國外先進技術,，提升輪胎自主技術研發(fā)水平,，完善質量控制體系和項目檢測平臺，培育具有自主知識產??,，大力開拓部分出口潛力尚待發(fā)掘的新興市場,，建立市場分散的整體經營策略，為出口開辟出一條光明大道,。
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