據(jù)中國(guó)駐加拿大使館經(jīng)商參贊處報(bào)道,，近日,，加拿大政府決定，為避免與中國(guó)沖突，取消對(duì)原產(chǎn)于的中國(guó)自行車征收高額附加稅的措施,，改為實(shí)行較溫和的配額制，以保護(hù)瀕臨破產(chǎn)的加拿大自行車產(chǎn)業(yè),。

        2005年9月,，加拿大聯(lián)邦機(jī)構(gòu)“國(guó)際貿(mào)易法庭”提交給聯(lián)邦政府的一項(xiàng)建議指出，為使加拿大自行車制造業(yè)免于破產(chǎn),，應(yīng)該向從中國(guó)進(jìn)口的廉價(jià)自行車征收至少30%的附加稅,。加拿大政府內(nèi)部在是否對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的自行車征收附加稅的問(wèn)題上產(chǎn)生了分歧。

        1. 中國(guó)每年向加拿大出口百萬(wàn)輛自行車

        加拿大自行車制造業(yè)的律師弗拉維爾表示,，中國(guó)每年向加拿大出口自行車約100萬(wàn)輛,，且價(jià)格低廉，占領(lǐng)了大部分加拿大市場(chǎng),，給加拿大自行車產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重的影響,。

        加拿大自行車產(chǎn)業(yè)要求加拿大政府采取措施，保護(hù)本國(guó)自行車業(yè),。但這一要求受到加拿大零售商和消費(fèi)者的聯(lián)合反對(duì),，因?yàn)槿绻麑?duì)中國(guó)自行車征收30%的附加稅，就意味著平均價(jià)格200加元/輛的自行車要變成260加元/輛,。

        2. 加拿大議員反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義做法　
　
        加拿大3家大型自行車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)在魁北克省,，因此，加拿大政府分管魁北克事務(wù)的交通部長(zhǎng)拉皮埃爾反對(duì)征收附加稅,。拉皮埃爾認(rèn)為,，應(yīng)該實(shí)行自由貿(mào)易，并希望就這一問(wèn)題作出裁決,。

        另一位來(lái)自魁北克省的國(guó)會(huì)議員布瓦萬(wàn)認(rèn)為,，加拿大在與美國(guó)的軟木貿(mào)易爭(zhēng)端中指責(zé)美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義，所以,，加拿大不能也采用貿(mào)易保護(hù)主義措施對(duì)待中國(guó),。

        加拿大國(guó)際貿(mào)易部一位高級(jí)官員表示，加拿大剛與中國(guó)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,，正全力拓展對(duì)華貿(mào)易,，加拿大不應(yīng)該由于對(duì)中國(guó)自行車征收附加稅而引起中國(guó)方面的不滿,，所以考慮采取較溫和的配額制。但配額的具體數(shù)額還要與中國(guó)協(xié)商確定,。

來(lái)源：中國(guó)貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)