今年9月8日,，代表非政府環(huán)保組織,、消防員、癌病組織以及設(shè)備制造商的衛(wèi)生及環(huán)境聯(lián)盟(Health and Environment Alliance)在一個(gè)會(huì)議上提出警告,，針對在產(chǎn)品內(nèi)使用的阻燃劑,，引起公眾對化學(xué)品誘發(fā)癌癥及其他健康問題的關(guān)注,。供應(yīng)含阻燃劑產(chǎn)品的香港供應(yīng)商務(wù)必留意，歐盟與其成員國將面對更大壓力，要求進(jìn)一步限制阻燃劑的使用,。

　　阻燃劑是一種化學(xué)物,，會(huì)添加到各類不同物料如塑料、紡織品及電子設(shè)備內(nèi),，令其不易燃燒,。雖然阻燃劑可以提升防火安全，但專家認(rèn)為使用阻燃劑弊大于利,，尤以溴化阻燃劑(BFRs)的使用較受關(guān)注,。溴化阻燃劑常見于制造沙發(fā)、椅子,、其他家具和電氣產(chǎn)品的物料和泡沫材料之中,。在《化學(xué)品注冊、評(píng)估,、授權(quán)和限制法規(guī)》(簡稱REACH法規(guī))之下,，若干類溴化阻燃劑已被列為內(nèi)分泌干擾物或被歐盟禁止使用。

　　衛(wèi)生及環(huán)境聯(lián)盟的高級(jí)政策主任維萊(Lisette van Vilet)博士在會(huì)議上表示,，溴化阻燃劑與癌癥,、生育和兒童發(fā)育問題(智商、協(xié)調(diào)能力和初生嬰兒體重)有關(guān),，并對新陳代謝和免疫系統(tǒng)不利,。她強(qiáng)調(diào)，由于阻燃劑毒害持久并可以滲進(jìn)體內(nèi),，因此消除阻燃劑及以其他更有效和污染較少的方法提升防火安全便顯得十分重要,。

　　維萊博士指出，長期接觸家居和辦公室家具及產(chǎn)品內(nèi)的阻燃劑,，會(huì)對身體構(gòu)成潛在損害。事實(shí)上,，阻燃劑不是被封鎖在物料之內(nèi),，因此可透過正常使用和附于塵埃而釋放到空氣中。其他研究發(fā)現(xiàn),，人體在呼吸時(shí)會(huì)吸入阻燃劑,，令身體受損。經(jīng)阻燃劑處理的產(chǎn)品,，無論是在使用中或被廢棄,，都會(huì)把有害化學(xué)物釋放到環(huán)境中，最終阻燃劑會(huì)進(jìn)入食物鏈,，污染動(dòng)物源性的食物,，如魚類和奶類產(chǎn)品。

　　消防員經(jīng)常吸入塑料燃燒時(shí)所釋放的有毒煙霧，因此,，特別受阻燃劑影響,。與會(huì)代表亦提及阻燃劑威脅兒童健康。與成年人相比,，兒童經(jīng)常爬行及有更多機(jī)會(huì)接觸塵埃,，所以較易受阻燃劑影響。因此,，丹麥的環(huán)境與食品部長拉森(Esben Lunde Larsen)近期表明,，建議歐盟禁止3種阻燃劑，即磷酸三(2-氯乙基)酯(TCEP),、磷酸三(2,3-二氯丙基)酯(TDCP)和磷酸三(2-氯丙基)酯(TCPP) 用于兒童經(jīng)常接觸的產(chǎn)品,。

　　雖然歐盟已禁止多種玩具使用阻燃劑，但丹麥環(huán)境與食品部長希望歐盟擴(kuò)大禁令范圍,，涵蓋兒童汽車座椅,、嬰兒吊帶、嬰兒車及兒童背帶,。不過,，在禁令實(shí)施前，歐盟必須確實(shí)證明上述3種阻燃劑會(huì)損害人體健康及經(jīng)濟(jì),，并引用研究證明阻燃劑威脅公眾健康,，但過程冗長需時(shí)。

　　為解決阻燃劑引起的影響,，丹麥環(huán)境保護(hù)局進(jìn)行了一項(xiàng)研究,，探討以「一并處理方式」監(jiān)管溴化阻燃劑的可能性。研究最終認(rèn)為,，由于各類溴化阻燃劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)相同,，因此支持就3種溴化阻燃劑的致癌、誘變及遺傳毒性影響進(jìn)行「交互比對」,，并連同另外58種阻燃劑進(jìn)行比對,。因此，當(dāng)局或許避免對溴化阻燃劑作個(gè)別評(píng)估,，毋須耗用大量時(shí)間進(jìn)行多重比對,。雖然如此，研究報(bào)告認(rèn)為,，由于現(xiàn)時(shí)缺乏實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),，因此必須進(jìn)行更多研究，才能為監(jiān)管當(dāng)局提供基礎(chǔ),，以就某種溴化阻燃劑與同組各種溴化阻燃劑的害處進(jìn)行「交互比對」,。

　　現(xiàn)時(shí),，歐盟各成員國可對產(chǎn)品實(shí)施不同的可燃性標(biāo)準(zhǔn)。不過,，丹麥環(huán)境與食品部長曾經(jīng)表示,，各成員國監(jiān)管問題化學(xué)品時(shí)常會(huì)采用歐盟的監(jiān)管程序。原因是歐盟市場內(nèi)有很多產(chǎn)品都在海外生產(chǎn),，成員國若要保護(hù)其消費(fèi)者,，最有效的方法是協(xié)助制訂統(tǒng)一的歐盟規(guī)則。

　　拉森表示：「若歐盟完全禁止使用該3種溴化阻燃劑,，效果會(huì)更為理想,。」不過,，港商務(wù)必留意,，若這項(xiàng)建議未能在歐盟層面推行，拉森或許會(huì)建議在丹麥?zhǔn)袌鐾菩性擁?xiàng)禁令,。