聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù),；逐步實(shí)施側(cè)面碰撞報(bào)告要求,；規(guī)則提案
以下  2011 年 08 月 26 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù),；燃油系統(tǒng)的完整性,；電動(dòng)車輛：電解液溢出與電擊保護(hù)

標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù),；燃油系統(tǒng)的完整性,；電動(dòng)車輛：電解液溢出與電擊保護(hù)機(jī)構(gòu)：交通部（DOT）國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）作用：最終規(guī)則；回應(yīng)再審議請(qǐng)求摘要：本文件包含了該局對(duì)2007年9月11日的,，更新聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS) No. 214，“側(cè)面碰撞保護(hù)”的最終規(guī)則的兩個(gè)再審議請(qǐng)求答復(fù)的第二次回應(yīng),。本最終規(guī)則將沖擊桿試驗(yàn)編入了標(biāo)準(zhǔn),，采用了技術(shù)先進(jìn)的試驗(yàn)?zāi)M假人和增強(qiáng)了傷害標(biāo)準(zhǔn)，并且將先進(jìn)的模擬假人編入標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)可變形障礙試驗(yàn)中,。較早的回應(yīng)于2008年6月9日公布,，針對(duì)交付周期、逐漸采用百分比,、測(cè)試速度及其它問題,。今天的回應(yīng)針對(duì)在請(qǐng)求中提出的余留問題。生效日期：本最終規(guī)則修訂法規(guī)法典（CFR）的日期為2010年5月14日,。 如果你希望對(duì)本規(guī)則提出再審議的請(qǐng)求,，你的請(qǐng)求必須不遲于2010年4月29日收到。 全文： http://edocket.access.gpo.gov/2010/2010-5575.htm http://edocket.access.gpo.gov/2010/pdf/2010-5575.pdf