2023年7月消息,，超過120家公司組成的聯(lián)盟計劃聯(lián)合推出基于區(qū)塊鏈的“電池護(hù)照”,，全球電池護(hù)照是一種數(shù)字憑證，包含有關(guān)電池成分,、健康狀況,、歷史記錄等關(guān)鍵信息讓車主能夠追蹤電池的歷史記錄,。該聯(lián)盟的成員包括本田和福特等汽車制造商,，還有日產(chǎn)、馬自達(dá),、通用汽車,、Stellantis和寶馬等知名車企。

從2026年起,，歐盟將要求電池使用數(shù)字護(hù)照,。這些護(hù)照將提供該電池供應(yīng)鏈的詳細(xì)數(shù)字記錄，并說明其材料的來源,、回收組件的百分比,、與之相關(guān)的二氧化碳排放量以及各種人權(quán)保護(hù)。美國和印度等其他主要市場正在考慮實施類似的法規(guī),。

參與這項工作的全球公司已與亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和日立起草了標(biāo)準(zhǔn),，其中每個電池都將在區(qū)塊鏈上分配一個識別號。該聯(lián)盟被稱為移動開放區(qū)塊鏈計劃（MOBI）,，還希望追蹤電池中每個電池的生產(chǎn)過程,，以計算其碳足跡。此外,，日經(jīng)亞洲指出,，MOBI計劃實時跟蹤電池的狀況。建議采用去中心化的方法,，以使可追溯性更容易,，有助于保存供應(yīng)商名稱等敏感的公司信息，并防止涉及中心化參與者的串通,。通過創(chuàng)建開放的可互操作標(biāo)準(zhǔn),，它希望防止供應(yīng)商鎖定和單點故障。

歐洲議會認(rèn)為,，電池護(hù)照的推出將使其能夠更好地執(zhí)行電池材料的回收要求,。這些計劃出臺之際，全球電動汽車銷量猛增,，以至于到2022年,，約60%的鋰需求將用于電動汽車,，較2017年的15%左右大幅增長,。

動開放區(qū)塊鏈計劃希望歐洲以外的其他當(dāng)局采用其標(biāo)準(zhǔn)，并計劃很快發(fā)布這些標(biāo)準(zhǔn),。一個名為Catena-X的競爭對手聯(lián)盟也在起草電池護(hù)照標(biāo)準(zhǔn),，成員包括大眾汽車和西門子等。

即將正式發(fā)布生效的歐盟新電池法對電池護(hù)照進(jìn)行了詳細(xì)描述,，根據(jù)該法規(guī)要求,，歐盟將強(qiáng)制要求多類型電池提供電池護(hù)照作為市場流通和回收的數(shù)字身份證,。

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