聯(lián)邦機動車輛安全標準,；側(cè)面碰撞保護；逐步實施側(cè)面碰撞報告要求,；規(guī)則提案
尤其通過要求與窄物體碰撞時的保護和與窄物體又與其它車輛側(cè)面碰撞時免遭頭部損傷的保護,，該規(guī)則提案制定通知（NPRM）將充分提高本機構(gòu)的側(cè)面碰撞保護標準,。首先，要求所有4536千克（10000磅）或更輕的額定總車重的客運車輛在車輛對標桿試驗時能保護前排就座乘客免遭頭,、胸,、腹和骨盆損傷，該試驗?zāi)M車輛側(cè)向撞到像電話桿和樹這樣的窄固定物體,，這一要求將提升該標準,。為滿足標桿試驗時頭部損傷標準，車輛制造商可能會需要安裝受力自動打開的側(cè)面頭部保護系統(tǒng),，例如：從車門框上面的內(nèi)頂板落下的頭部氣囊或充氣簾。充氣簾能減少在客運車輛與桿和樹側(cè)面碰撞以及與有高前端的車輛側(cè)面碰撞時的頭部損傷,。它們也能幫助減少經(jīng)側(cè)面車窗的部分和全部拋出,。用兩個配套試驗確定與標桿試驗的一致性，一個利用代表中等身材成人男性的新第二代試驗假人,，另一個利用新的代表小個子成人女性的試驗假人,。其次，該NPRM 會提高標準的現(xiàn)有車輛對車輛試驗,，車輛對車輛試驗即：使用一移動可變形障壁模擬一運動車輛被另一運動車輛側(cè)面沖撞的試驗,，要求保護前座和后座乘客免遭胸和骨盆損傷。通過要求保護頭部免遭損傷,，該NPRM提高試驗（要求）,。它會用在上述新中等身材男性假人蘀代當前在該試驗中使用的中等身材男性假人，并要求與為新假人制定的頭,、胸和骨盆防損標準一致,。通過增加上述新小個子女性試驗假人和要求與為那個假人研制的防損標準一致，它也會加強對小個子成人乘客的保護,。于是,，配套試驗的數(shù)目會從一個增加到二個。