| 1. | 通報(bào)成員：美國(guó) |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)： |
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通報(bào)依據(jù)的條款：
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：
ICS： HS： |
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通報(bào)標(biāo)題：2021-2026年型號(hào)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)安全經(jīng)濟(jì)燃油效率（SAFE）法規(guī)頁(yè)數(shù)： 使用語(yǔ)言： 鏈接網(wǎng)址： |
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內(nèi)容簡(jiǎn)述：以下 2018 年 10 月 24 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā),。 2021-2026年型號(hào)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)安全經(jīng)濟(jì)燃油效率（SAFE）法規(guī) 標(biāo)題：2021-2026年型號(hào)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)安全經(jīng)濟(jì)燃油效率（SAFE）法規(guī)
部門(mén)：環(huán)保署（EPA）和國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA） 措施：法規(guī)提案；修訂 摘要：本文件修訂2018年8月24日聯(lián)邦紀(jì)事公布的法規(guī)提案“2021-2026年型號(hào)乘用車(chē)和輕型卡車(chē)安全經(jīng)濟(jì)燃油效率（SAFE）法規(guī)”中的信息。特別是，“文書(shū)簡(jiǎn)化法案”中的表格已得到修訂;NHTSA法律文件中的修訂指令進(jìn)行了兩處小的修改，并且修訂了EPA法律文件中規(guī)定的二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)系數(shù),，以反映EPA為符合2020年后的二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)排除直接A / C排放信用的提案,，作為法規(guī)提案第III部分的解釋。本文件僅包含文書(shū)修訂,，不對(duì)提案或提案所依據(jù)的分析進(jìn)行更新。對(duì)于讀者信息,，初步法律影響評(píng)估（PRIA）也與本公告同時(shí)可用;本文件包括從第3頁(yè)開(kāi)始的說(shuō)明,，詳述其中各種表格和數(shù)字的修訂。 2018年10月26日之前提交關(guān)于法規(guī)提案的意見(jiàn),。
網(wǎng)址：https://members.wto.org/crnattachments/2018/TBT/USA/18_5591_00_e.pdf 文本可從以下機(jī)構(gòu)得到: [ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu) [ ] 國(guó)家咨詢(xún)點(diǎn),，或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供): |
| 7. | 目的和理由： |
| 8. | 相關(guān)文件： |
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擬批準(zhǔn)日期：
擬生效日期： |
| 10. | 意見(jiàn)反饋截至日期： |
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文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
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