2021-2026年型號乘用車和輕型卡車安全經(jīng)濟燃油效率（SAFE）法規(guī)

標題：2021-2026年型號乘用車和輕型卡車安全經(jīng)濟燃油效率（SAFE）法規(guī)

部門：環(huán)保署（EPA）和交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）

措施：最終法規(guī)

摘要：環(huán)保署（EPA）和交通部國家公路交通安全管理局（NHTSA）頒布了一項最終法規(guī),，修訂和制定二氧化碳和燃油經(jīng)濟性標準,。特別是,，EPA修訂2021年以后型號的二氧化碳標準，而NHTSA修訂2021年型號的燃油經(jīng)濟性標準，并為2022-2026年型號的燃油經(jīng)濟性制定新標準。本措施所制定的標準適用于乘用車和輕型卡車，將繼續(xù)推進我國在能源獨立和二氧化碳減排方面的進步,，同時承認市場的現(xiàn)實情況和消費者對購買滿足其不同需求車輛的興趣。最終法規(guī)代表了行政當局就2018年8月24日提出的安全經(jīng)濟燃油效率（SAFE）車輛法規(guī)相關措施的第2部分,。最終法規(guī)是在行政當局于2019年9月19日采取措施之后,，通過最終確定與能源政策與節(jié)約法案優(yōu)先權相關的法律文本，并撤銷之前根據(jù)清潔空氣法案向加州提供的豁免權,，確保汽車燃油經(jīng)濟性和二氧化碳排放標準的國家計劃,。

日期：本最終法規(guī)于2020年6月29日生效。

司法審查: NHTSA和EPA根據(jù)能源政策與節(jié)約法案和清潔空氣法案在各自的權限內采取聯(lián)合措施,。根據(jù)清潔空氣法案（CAA）第307(b)條（42 U.S.C. 7607(b)）,，任何對此措施進行司法審查的請求都必須提交給美國聯(lián)邦巡回上訴法院?？紤]到代理機構措施之間的內在聯(lián)系,，根據(jù) 49 U.S.C. 32909 對NHTSA法規(guī)提出的任何質疑也應提交給美國聯(lián)邦巡回上訴法院。

法規(guī)網(wǎng)站上的文檔文件夾提供了本決議提案的主要文件和支持文件及收到的意見：

https://www.regulations.gov/docket?D=EPA-HQ-OAR-2018-0283.

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-04-30/html/2020-06967.htm

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-04-30/pdf/2020-06967.pdf