2024年8月20日消息，在其正在進行的反補貼調查中，歐盟委員會向利害相關方公布了對從中國進口的純電動汽車（BEV）征收最終反補貼稅的決議草案。該決議草案反映了利害相關方對2024年7月4日公布的臨時反補貼稅的意見，以及在臨時階段中尚未最終定調的一系列調查步驟的結論。

最終決議草案披露的主要新內容如下，但仍有可能根據利害相關方提出的獲證實意見進行修改：

（1）根據利害相關方對臨時措施提出的獲證實意見，對建議稅率進行了小幅調整，并結束了在臨時階段中尚未最終確定的調查步驟，稅率調整如下：比亞迪（17.0%）、吉利汽車（19.3%）、上汽集團（36.3%）、其他合作公司（21.3%）、所有其他非合作公司（36.3%）；

（2）決定給予特斯拉單獨稅率，作為中國出口商，現階段確定為9%；

（3）對于某些中國出口商以及某些與歐盟生產商合作的合資企業(yè)，在調查期間尚未出口，則有可能從其相關合作公司可預見的較低稅率中得益；

（4）該決議不追溯既往征收的反補貼稅。

與此同時，中國于8月14日就歐盟對從中國進口的BEV進行反補貼調查并隨后對目標車輛征收臨時反補貼稅一事，請求與歐盟進行世界貿易組織（WTO）爭端磋商。該請求已傳達給WTO的成員。

中國聲稱，在議措施似乎不符合《1994年關稅與貿易總協定》第六條以及世貿組織《補貼與反補貼措施協定》的各項規(guī)定。

本新聞由廣東省WTO/TBT通報咨詢研究中心摘錄/編輯/整理并翻譯，轉載請注明來源。

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https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_24_4301

https://www.wto.org/english/news_e/news24_e/ds626rfc_14aug24_e.htm

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