2023年12月18日，英國政府表示，英國將從2027年起對部分產(chǎn)品征收新的碳進口稅，以幫助保護英國企業(yè)，使其免受來自氣候政策不嚴格國家廉價進口產(chǎn)品的影響。據(jù)悉，擬議的碳邊境調(diào)整機制將適用于鐵、鋼、鋁、化肥、氫、陶瓷、玻璃和水泥行業(yè)的碳密集型產(chǎn)品。征收的費用將取決于進口商品生產(chǎn)過程中的碳排放量，以及原產(chǎn)國碳價與英國碳價之間的差距。

“這項稅收將確保來自海外的碳密集型產(chǎn)品，如鋼鐵和陶瓷等，與英國生產(chǎn)的產(chǎn)品負擔同樣的碳價格，這樣我們的脫碳努力就能轉(zhuǎn)化為全球排放量的減少。”英國財政大臣亨特稱，有些國家碳價格較低甚至沒有，征稅將有助于降低“碳泄漏”風險，即避免碳排放被轉(zhuǎn)移到其他國家。

為達成2050年實現(xiàn)凈零排放這一目標，英國財政部早在2021年10月的凈零排放戰(zhàn)略審查中就提出建立碳關(guān)稅機制，并表示實施過程可能非常復雜。蘇納克在擔任英國財政大臣期間，曾與德國方面討論過碳關(guān)稅問題。隨著2022年以來歐盟加快全球首個碳關(guān)稅機制的推出進程，英國也加快建立自身碳關(guān)稅機制的步伐。2023年3月，英國政府公布一系列環(huán)境和能源安全政策，包括一項可能導致對碳密集型商品征收碳關(guān)稅的問詢。英國政府表示，圍繞潛在碳關(guān)稅措施將展開為期3個月的磋商和公眾問詢，以保護企業(yè)免受來自氣候政策不嚴格國家廉價進口商品的沖擊。

2023年9月，歐盟啟動對進口鋼鐵、水泥和其他商品征收二氧化碳排放關(guān)稅制度的第一階段計劃。英國鋼鐵行業(yè)認為，一旦歐盟的抑制碳排放措施啟動并運行，有必要采取國內(nèi)措施，防止高排放產(chǎn)品大量涌入英國。從歐盟和英國政府的行動來看，二者都傾向于認為征收碳關(guān)稅有助于降低“碳泄漏”風險。碳邊境調(diào)節(jié)機制的倡導者認為，除了解決“碳泄漏”問題外，該政策能夠推動國內(nèi)投資實現(xiàn)凈零轉(zhuǎn)型，是說服其他經(jīng)濟體采用碳定價制度的寶貴工具。

英國鋼鐵協(xié)會總干事加雷斯·斯塔斯在一份聲明中稱，全球90%以上的鋼鐵生產(chǎn)都沒有碳成本，制定新的碳邊界政策是正確的，并認為該計劃應(yīng)盡快實施，以與歐盟的時間進度保持一致。值得注意的是，英國政府的文件中沒有提議將英國的體系與歐盟的體系聯(lián)系起來，以彌合已出現(xiàn)的價格差距。對此，英國游說團體EnergyUK在面對媒體時抗議稱，英國疲弱且不穩(wěn)定的碳價可能會削弱對清潔能源的投資，并使財政損失數(shù)十億美元的收入。

但是，碳邊境調(diào)節(jié)機制引發(fā)對綠色保護主義的指責。發(fā)展中國家未來在向英國和歐盟出口時，其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)將面臨進一步增加成本的處境。隨著一些國家考慮引入報復性關(guān)稅，該政策存在引發(fā)綠色貿(mào)易戰(zhàn)的風險。

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