2023年12月21日,，歐洲理事會正式批準提案,，將現(xiàn)行電動汽車原產(chǎn)地規(guī)則延長3年至2026年底,，這同時意味著原計劃于2024年1月1日生效的新規(guī)被推遲,。為了提高電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的本地化水平,，2020年歐盟和英國制定了原產(chǎn)地新規(guī),。新規(guī)原定自2024年1月1日起，在兩地市場流動的電動汽車需滿足更高的本地含量的要求（電動汽車整車成本的45%需要來自本地,，以及電池的60%來自本地）,，才能享受目前的免稅政策，否則將被征收10%的關稅,。

在最新的聲明中,，歐盟重申對本土電池行業(yè)的戰(zhàn)略扶持政策，同時宣布在創(chuàng)新基金下設立一個專項政策,，計劃三年內向最具可持續(xù)性的歐洲電池制造商提供高達30億歐元的激勵,。歐盟認為這將在整個電池價值鏈產(chǎn)生顯著的溢出效應，同時也能支撐歐洲電動汽車的組裝發(fā)展,。

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