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廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)通報(bào)與召回TBT通報(bào)
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/USA/665/Rev.1/Add.2
2020-04-24
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報(bào)
9
以下通報(bào)根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報(bào)成員:美國(guó)
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):
3. 通報(bào)依據(jù)的條款:
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS:      HS:
5. 通報(bào)標(biāo)題:

2017及隨后型號(hào)年輕型車輛溫室氣體排放和企業(yè)平均燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)



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6. 內(nèi)容簡(jiǎn)述:以下  2020 年 04 月 24 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā),。



標(biāo)題:輕型車輛溫室氣體計(jì)劃技術(shù)修正案

機(jī)構(gòu):環(huán)境保護(hù)署(EPA

措施:最終規(guī)則

摘要:EPA在對(duì)2012年的規(guī)則制定中首次頒布的輕型車輛溫室氣體(GHG)排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)(該法規(guī)為2017-2025型年的輕型車輛確立了標(biāo)準(zhǔn))的兩項(xiàng)技術(shù)修正進(jìn)行最終定稿,。首先,EPA正在修訂有關(guān)汽車制造商如何針對(duì)GHG計(jì)劃的可選先進(jìn)技術(shù)激勵(lì)措施計(jì)算積分的法規(guī)。本最終規(guī)則糾正了一個(gè)錯(cuò)誤,以確保汽車制造商能夠獲得電動(dòng)汽車,、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車和天然氣燃料汽車的適當(dāng)積分。其次,,本規(guī)則糾正了法規(guī)中有關(guān)制造商須計(jì)算某類非周期積分的方式的錯(cuò)誤。這兩個(gè)修正使該計(jì)劃可按原本意圖實(shí)施,,并且不會(huì)導(dǎo)致任何其它監(jiān)管負(fù)擔(dān)或成本,。

最終規(guī)則于2020423日生效。

Regulations.gov上的docket文件夾提供了對(duì)本規(guī)則制定工作的主要文件,、支持性文件,,以及所收到的評(píng)議的的訪問權(quán)限。

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-04-23/html/2020-07098.htm

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-04-23/pdf/2020-07098.pdf

https://members.wto.org/crnattachments/2020/TBT/USA/20_2909_00_e.pdf



文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu)
[ ] 國(guó)家咨詢點(diǎn),,或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址,、傳真及電子郵件地址(如能提供):
7. 目的和理由:
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期:
10. 意見反饋截至日期:
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
9
2017及隨后型號(hào)年輕型車輛溫室氣體排放和企業(yè)平均燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
以下  2020 年 04 月 24 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。



標(biāo)題:輕型車輛溫室氣體計(jì)劃技術(shù)修正案

機(jī)構(gòu):環(huán)境保護(hù)署(EPA

措施:最終規(guī)則

摘要:EPA在對(duì)2012年的規(guī)則制定中首次頒布的輕型車輛溫室氣體(GHG)排放標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)(該法規(guī)為2017-2025型年的輕型車輛確立了標(biāo)準(zhǔn))的兩項(xiàng)技術(shù)修正進(jìn)行最終定稿,。首先,,EPA正在修訂有關(guān)汽車制造商如何針對(duì)GHG計(jì)劃的可選先進(jìn)技術(shù)激勵(lì)措施計(jì)算積分的法規(guī)。本最終規(guī)則糾正了一個(gè)錯(cuò)誤,,以確保汽車制造商能夠獲得電動(dòng)汽車,、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車和天然氣燃料汽車的適當(dāng)積分,。其次,,本規(guī)則糾正了法規(guī)中有關(guān)制造商須計(jì)算某類非周期積分的方式的錯(cuò)誤。這兩個(gè)修正使該計(jì)劃可按原本意圖實(shí)施,,并且不會(huì)導(dǎo)致任何其它監(jiān)管負(fù)擔(dān)或成本,。

最終規(guī)則于2020423日生效。

Regulations.gov上的docket文件夾提供了對(duì)本規(guī)則制定工作的主要文件,、支持性文件,,以及所收到的評(píng)議的的訪問權(quán)限。

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-04-23/html/2020-07098.htm

https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-04-23/pdf/2020-07098.pdf

https://members.wto.org/crnattachments/2020/TBT/USA/20_2909_00_e.pdf



文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu)
[ ] 國(guó)家咨詢點(diǎn),,或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址,、傳真及電子郵件地址(如能提供):

通報(bào)原文:[{"filename":"USA665Rev.1Add.2.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20200424/USA665Rev.1Add.2.docx"}]

附件:

我要評(píng)議
廣東省農(nóng)食產(chǎn)品技術(shù)性貿(mào)易措施(WTO/SPS)信息平臺(tái) 廣東省農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)平臺(tái)
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