隨著國(guó)內(nèi)主要城市禁摩令的實(shí)施,，摩托車及零配件國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間逐步縮小,，制造商把市場(chǎng)開(kāi)拓方向主要放在海外，加大海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，轉(zhuǎn)移來(lái)自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。

巴西是世界第五大摩托車市場(chǎng)，擁有拉丁美洲最專業(yè),、最大的摩托車整車及零配件展覽會(huì),，對(duì)全球摩托車整車及零配件進(jìn)出口有極大的積極作用，摩托文化在巴西年輕人心中的影響深遠(yuǎn),。隨著政府的有效管理,，摩托聚眾出沒(méi)也變得合法健康，同時(shí)受到經(jīng)濟(jì)衰退的影響，汽車需求逐年下降,，因此摩托車呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)局面,。

摩托車是一個(gè)復(fù)雜的總系統(tǒng)，它由發(fā)動(dòng)機(jī),、供油,、點(diǎn)火、傳動(dòng),、行走,、制動(dòng)、操縱等各分系統(tǒng)組合而成,，涉及幾百種零配件,，摩托車零部件行業(yè)也是包羅廣泛，產(chǎn)品類型眾多,，但又與摩托車行業(yè)整體的產(chǎn)銷狀況息息相關(guān),。摩托車行業(yè)需求的旺盛會(huì)直接帶動(dòng)零部件行業(yè)的發(fā)展。

為加強(qiáng)道路交通安全管理并對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范監(jiān)控,，巴西國(guó)家計(jì)量,、標(biāo)準(zhǔn)化與工業(yè)質(zhì)量局（INMETRO）于2014年3月19日頒布123號(hào)法規(guī)，強(qiáng)制對(duì)摩托車,、三輪車,、四輪車、滑板車鏈條,、鏈輪及排氣筒實(shí)施市場(chǎng)準(zhǔn)入,、準(zhǔn)售制管理。繼2015年8月INMETRO主席簽訂了推遲兩年執(zhí)行的決議后,，2017年5月新頒布的138號(hào)法規(guī)再一次將強(qiáng)制執(zhí)行時(shí)間推遲到2018年3月19日,。

即將面臨

·2018年3月19日后未通過(guò)認(rèn)證產(chǎn)品將無(wú)法進(jìn)入巴西市場(chǎng)銷售

·2018年9月19日后巴西當(dāng)?shù)刂圃旃S及進(jìn)口商不能銷售未獲得認(rèn)證標(biāo)識(shí)產(chǎn)品

·2019年9月19日后巴西市場(chǎng)全面禁售未獲得認(rèn)證標(biāo)識(shí)產(chǎn)品