基于歐盟執(zhí)法交流論壇第十二次項目計劃（REF-12）,，ECHA將在2023年至2025年間重點實施對于進口產(chǎn)品的合規(guī)性審查,，通過與海關聯(lián)合執(zhí)法的形式,，實現(xiàn)對產(chǎn)品是否符合注冊,、授權和限制要求的嚴格監(jiān)管。

目前已經(jīng)接受過希臘,、葡萄牙,、塞浦路斯、匈牙利,、立陶宛,、比利時等多國的海關聯(lián)合執(zhí)法檢查。審查中,，官方對于完整供應鏈的情況,、注冊號的有效傳遞、進口噸位的涵蓋情況尤其關心,。

從執(zhí)法頻率和審查要求來看,，希臘和葡萄牙海關尤為嚴格，且對噸位涵蓋證書上的細節(jié)內容,，如：卸貨港口、注冊號,、噸位配額等信息都會進行嚴格的校驗,。

哪些產(chǎn)品更容易被審查

根據(jù)以往經(jīng)驗，在抽查的大前提下，一些處于官方風險監(jiān)管措施評估中,，或者高噸位有廣泛市場用途的產(chǎn)品都是官方審查的重點,，如近期受到審查的三聚氰胺、炭黑等物質,。

哪些企業(yè)需要特別注意

因實際貿易中常常存在間接出口,，即通過中間貿易商向歐盟出口的情況，而為了保護上下游信息,，中間商向下傳遞的合規(guī)文件中往往不會直接體現(xiàn)工廠的信息,，以致于官方掌握的注冊人和合規(guī)文件中呈現(xiàn)的供應商信息不一致，進而引起執(zhí)法官員對其真實性的懷疑,。

因此,，請廣大注冊號持有廠家，重視自己產(chǎn)品的REACH配額,，并與供應鏈上的非歐盟中間商達成共識,，保證貿易鏈的完整性和可追溯性。

作為多方貿易紐帶的非歐盟中間商,，請務必保存好和上下游之間的貿易往來憑據(jù),，并通過正規(guī)渠道為歐盟進口商獲得噸位涵蓋證書，以備執(zhí)法審查時,，能夠配合提供相關證據(jù),。

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