2024年2月29日,，美國總統(tǒng)拜登發(fā)布《關(guān)于應(yīng)對美國汽車行業(yè)國家安全風(fēng)險的聲明》,，強(qiáng)調(diào)汽車工業(yè)對美國經(jīng)濟(jì)的重要性,，批評中國使用不公平手段,，試圖主導(dǎo)汽車市場的未來；并擔(dān)心這些中國產(chǎn)汽車除了可能充斥美國市場,，也會帶來國安風(fēng)險,。為此,，拜登指示美國商務(wù)部長對中國制造的互聯(lián)車輛進(jìn)行調(diào)查,，并采取行動應(yīng)對風(fēng)險。

2024年3月1日,，美國商務(wù)部和商務(wù)部工業(yè)與安全局（BIS）根據(jù)《15 CFR 第7部分 - 信息和通信技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)鏈的保護(hù)》發(fā)布擬議規(guī)則通知（ANPRM）《確保信息和通信技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)鏈的安全：互聯(lián)汽車》,，擬對“調(diào)查中國制造的互聯(lián)車輛所帶來的國安風(fēng)險”征求公眾意見，以保障所謂的“互聯(lián)網(wǎng)汽車的信息和通信技術(shù)與服務(wù)(ICTS) 供應(yīng)鏈安全”,。

在此文件中,，美國商務(wù)部尋求對多項問題的反饋，包括：

1.互聯(lián)網(wǎng)汽車及相關(guān)定義,?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車的定義及范圍，以及如何使用其他相關(guān)術(shù)語進(jìn)行監(jiān)管,。

2.供應(yīng)鏈問題,。美國互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)對中國互聯(lián)網(wǎng)汽車制造商的依賴程度，中國互聯(lián)網(wǎng)汽車制造商的技術(shù)優(yōu)勢以及與全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的連接情況,，并希望了解信息和通信技術(shù)供應(yīng)中斷可能對美方造成的影響,。

3.技術(shù)風(fēng)險問題。中國供應(yīng)商在信息和通信技術(shù)與服務(wù)方面的組件情況,、數(shù)據(jù)收集能力范圍,、遠(yuǎn)程訪問控制能力，以及傳感器互聯(lián)可能引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全問題,。

4.風(fēng)險問題,。除已確定的風(fēng)險外，還有哪些與互聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)的,、由中國等實體擁有或管理的信息和通信技術(shù)與服務(wù),，可能對美帶來重大風(fēng)險，以及美國政府應(yīng)考慮哪些因素,，以支持自動駕駛系統(tǒng)（ADS）的安全發(fā)展,。

5.授權(quán)和緩解措施。在哪些情況下需要臨時授權(quán)原本被禁止的交易以避免供應(yīng)鏈中斷等后果,，評估授權(quán)時需考慮的具體標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)安全最佳做法,。

6.經(jīng)濟(jì)影響問題,。針對互聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)的信息和通信技術(shù)與服務(wù)監(jiān)管，可能會對美國企業(yè)（尤其是小型企業(yè)）或公眾產(chǎn)生多少經(jīng)濟(jì)影響,，美方需要采取什么措施來盡量減少成本,。

關(guān)注“廣東技術(shù)性貿(mào)易措施”，獲取更多服務(wù),。